宋维扬和马小云在临州吃饭时，“特斯拉”那边还在开会讨论开拓市场的问题。

    今年的电动自行车行业，有点像前几年的复读机，市场规模同比增加了200%以上，更是一口气冒出二三十个品牌。

    销量第一的是“大陆鸽”，但“绿源”突然异军突起，击败“小羚羊”跃居第二。绿源电动车能够杀出重围，主要依托的就是自研技术，两位创始人都是80年代毕业的工科硕士，已经深耕电动自行车行业五年之久。

    “盛海是电动自行车的第一大消费市场，”吉利过来的特斯拉副总裁（主管市场）刘亚光说道，“就今年上半年自行车行业协会的统计，全国电动自行车七个月总销量是30多万辆。而仅盛海一地，上半年新发的电动自行车牌照就有3万多张，差不多占了全国总销量的十分之一。盛海绿亮电动自行车公司，前不久还发布了喜讯，这家公司虽然名不见经传，但今年上半年在盛海已经卖出6000多辆。”

    神州科技过来的总裁李斌点头道：“李总请继续。”

    刘亚光又说：“盛海市场我们肯定要重视，但盛海市场一向很古怪。不管什么产品，消费者要么选择本地品牌，要么选择名声响亮的大牌子。就电动自行车行业来说，盛海销量第一的是绿亮，销量第二的是杰宝大王，销量第三的是千鹤，这三个都是盛海本地品牌。其次就是捷安特，全国闻名的大牌子，主打中高端市场。我们的风行电动自行车，一不是盛海本地货，二不是什么名牌，所以想要快速抢占市场很难。我们目前有三款车，分别主打高中低端市场，我认为应该向盛海重点投放高端车型，主要跟捷安特打擂台。”

    “那该主打哪些城市？”比亚迪过来的副总裁（主管生产）龙海洋问。

    刘亚光指着地图说：“青屿、临湘等城市，因为这些城市今年刚刚颁布‘禁摩令’，销量比去年同比增长了500%以上。还有蓉城，那边的电动自行车卖得特别火，而且市场友好，消费者并不排外。另外就是山城，由于其他公司的产品爬坡能力不行，在山城那边销量很差。而我们的风行电动自行车，爬山城大部分的破路都没问题，如果运作得当，可以在短时间内独霸山城市场。”

    李斌赞许道：“刘总辛苦了，你做市场果然有一套，方方面面都摸得很清楚。”

    刘亚光笑着说：“其实我们没必要只盯着国内，在东南亚这一块，越南和泰国都是潜在市场。这两个国家摩托车销量惊人，以前吉利李总做摩托车的时候，我就被派去东南亚开拓过市场。电动自行车比摩托车便宜，非常契合东南亚老百姓的消费能力，我相信那边能够带来意外的惊喜。国内的市场开拓计划，我已经做好了，目前正在培养销售团队。等国内稍微打开局面，我就亲自去东南亚跑一趟。”

    李斌又问龙海洋：“一旦打开市场，生产采购跟得上吧？”

    龙海洋笑道：“完全跟得上，实在不行就找红豆代工组装。红豆是个大集团，内部应该有分歧，一口气冒出好几家生产电动自行车的子公司。这些子公司各自推出不同品牌的产品，自己跟自己抢市场，而且还是电动自行车的配件供货商，我们一些配件就是向红豆采购的。”

    ……

    由于“特斯拉”公司资金有限，无法大范围打广告，只能在目标城市的地方电视台投放。

    青屿和临湘的竞争特别激烈，刚刚颁布的禁摩令，导致30多个品牌一起杀进来，风行电动车暂时还无法冒头。盛海这边同样很糟糕，这里的市场太排外了，消费者直接无视外地小品牌。其次就是金陵，竞争烈度仅次于盛海，这里倒不排外，但是本地和周边的生产厂家太多。光是金陵本地的金城电动自行车，这一个品牌就推出了29款车型，只有大陆鸽和小羚羊抢下一口蛋糕，其他品牌被挤得连影子都见不着。

    刘亚光首站便来到蓉城，联系了好几个当地的经销商，别人一听什么“风行牌”，根本连谈都不想谈。因为对方都是有稳定供货商的，不会轻易经销来历不

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